RN 147

Déviation de MIGNALOUX

La DDE donne lecture de la décision ministérielle du 2 mai 2002, selon laquelle les études de tracé seront poursuivies dans le fuseau Nord sans exclure l’examen comparatif de tracés éventuels dans le fuseau Sud. En revanche, l’étude de l’aménagement sur place est définitivement abandonnée pour des raisons de coût.

Monsieur SENECHEAU rappelle l’intérêt que présenterait la réalisation d’un grand contournement Sud de l’agglomération de POITIERS dont la réalisation à long terme paraît inévitable et demande que cette perspective soit prise en compte dans l’étude de la déviation de MIGNALOUX, (organisation des échanges avec la RN 147). Il précise que le constat de l’augmentation du trafic poids lourd sur les routes départementales en contournement de POITIERS confirme cette nécessité.

Monsieur TURPIN indique que cette préoccupation devrait être traitée dans le cadre du schéma de cohérence territoriale de POITIERS.

S’agissant des fuseaux d’étude, l’orientation prise par le Ministre de l’Equipement (Monsieur GAYSSOT), le 2 mai 2002, exclut l’hypothèse de l’aménagement sur place de la RN147 avec franchissement de l’agglomération de MIGNALOUX par une tranchée couverte, en se basant sur une évaluation de la dépense qui paraît largement surévaluée.

Messieurs CLAEYS et BURLOT relèvent que l’hypothèse de fuseau privilégiée pour cette déviation concerne d’autres communes que celles de MIGNALOUX.

Monsieur BURLOT demande qu’une attention particulière soit portée aux liaisons entre hameaux et bourgs si un tracé Nord devait en définitive être retenu.

Les élus du Sud du Département soulignent l’importance d’un accès direct à l’Est de POITIERS.

Monsieur GRANDON rappelle que la Communauté d’Agglomération de Poitiers et le maire de MIGNALOUX BEAUVOIR avaient accepté de s’en remettre à la décision du Ministre.

Messieurs BON, BURLOT, CLAEYS, CUBAUD, DEBIAIS, LEPERCQ, de RUSSE, SENECHEAU souhaitent que l’étude de cette solution soit effectuée de façon précise et que la décision de choix de tracé s’effectue en toute connaissance de cause sur des critères objectifs de comparaison de toutes les solutions entrant dans le cadre des trois fuseaux d’études retenus à l’origine. Ils demandent qu’un courrier soit adressé en ce sens au nouveau Ministre de l’Equipement, Monsieur de ROBIEN.

Créneau MIGNALOUX FLEURE (37 MF)

L’opération a été déclarée d’utilité publique et le démarrage des travaux est prévu en avril 2003.

aménagement entre MIGNALOUX et LUSSAC

• Déviation de FLEURE
L’étude sera terminée fin 2002, le démarrage des travaux est envisagé en mai 2005.

• Déviation de LUSSAC LES CHATEAUX
La déclaration d’utilité publique est prévue en février 2005. Les représentants du Département insistent sur l’urgence de cette opération qui intègre la déviation des virages de FONTLIASME particulièrement dangereux (Monsieur BON souhaite que dans l’attente de cet aménagement, l’interdiction de dépassement par les poids lourds dans ces virages soit étudiée). La commission demande que toutes les dispositions utiles soient prises pour que les études, procédures et acquisitions foncières soient conduites avant 2006 pour permettre le démarrage de l’opération dès le début du contrat de plan suivant.
L’Avant Projet Sommaire sera prêt d’ici la fin de l’année 2003.

• Carrefour D 10 Monsieur DE RUSSE rappelle que le Département a donné son accord sur la construction d’un passage inférieur sans rétablissement des échanges existants. Les représentants de la DDE indiquent que les études effectuées ont démontré la faisabilité de l’opération dans l’enveloppe financière de 6 MF mise en place.

• Carrefour D 8 Bis Messieurs BON, CUBAUD, LEPERCQ et demandent que soit étudié et réalisé, en urgence, l’aménagement d’une voie de « tourne à droite » permettant de sécuriser le mouvement POITIERS VERRRIERES. La DDE prend note de la nécessité de procéder rapidement à cette étude

RN 151

Déviation de SAINT JULIEN L’ARS

  L’étude sera conduite en 2003.
  La Déclaration d’Utilité Publique du projet apparaît possible en 2005.
  Les acquisitions foncières seraient réalisées en 2005 - 2006.